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张拉膜结构轮滑馆排水设计注意事项有哪些

发布日期:2021-12-25 浏览次数:452 标签: 膜结构车棚 
膜结构车棚

对于张拉膜结构轮滑馆的施工与安装在很大程度之中考验的是其膜材张拉技巧,主要是膜材在荷载的持续作用下会产生松弛和徐变,所以在使用期间膜内预应力会发生变化。处理张拉膜材料在使用期内产生的松弛和徐变的处理方法有两种,其一是安装时施加一个较高的初始应力,其二是使用一段时间之后实施二次张拉。我们在实行二次张拉时,有一些事项是需要额外的注意。1.控制方法:位移的控制量:首次位移量应为设计值的50%,二次位移量是设计值的30%,三次位移量为设计值的20%,较大位移偏差为±10%。2.施加间隔:每次预应力的施加间隔为24 h:当依次施加两和三预应力时,各控制点人员时刻观察膜面的张紧程度,若发现有应力集中现象时应立即调整,防止破坏膜面。视膜面张紧程度,可调节谷索长度,进行个别膜面预应力的调整。3.膜面张拉基本完成后,方可交后续施工单位进行马道及维修走道的安装,以免交叉施工造成膜面损伤或破坏。4.马道安装完成后:进行膜单元张拉调整。视膜结构膜面张紧程度,调节谷索长度,进行膜面预应力的调整。

张拉膜结构轮滑馆的应用与其周边的环境是离不开的,在此过程之中往往需要结合当地的实际情形从而进行调整,比如说积雪、雨水季节比较多的区域,往往是需要考虑其排水设计。一.张拉膜结构轮滑馆排水设计可采用无组织排水或有组织排水方式。由于张拉膜结构轮滑馆的造型奇特、自由曲面,应充分考虑造型与排水的合理方式。膜结构排水坡度要求大于一般建筑,避免膜材在雨水作用下发生较大变形,从而在膜面产生积水、兜水。膜面积水具有马太效应特点,积水将导致局部凹陷变形,凹陷变形反过来加剧积水现象。足够坡度、曲率和张力水平是保证排水顺畅的必要条件。导水板、导水沟、落水管等膜结构设计宜与膜节点构造设计协调。二.大型公共张拉膜结构轮滑馆(3000m2)以上,宜采取有组织排水;小型开敞张拉膜结构轮滑馆(500m2以下)可采取无组织排水;中型公共张拉膜结构轮滑馆(500m2~3000m2)宜根据其高程、密闭和开敞性,选取合适的排水形式,可部分自由排水,结构组织排水。

对于张拉膜结构轮滑馆的价格,相信这对于客户而言都是比较关心的话题,市场生产张拉膜结构轮滑馆的厂商众多,对于价格方面也是不一,究竟是有哪些因素影响呢?1、造型因素:张拉膜结构轮滑馆的造型千变万化,不同的造型,会根据实际情况使用相应的膜材,有些难度较大的造型,会使用特殊膜材进行制作,张拉膜工程价格自然就上去了。2、膜材价格:膜材的价格成本有高有低,国产膜材和进口膜材价格上差别较大,质量更好的膜材一般价格成本较高,相应的张拉膜结构轮滑馆建筑的整体造价费用也会随之增加。通常成本费用较高的是 ptfe 膜材,玻璃纤维作基材,表面使用特氟龙,使用寿命长达 20 年。teflon涂层的膜结构成本次之,以聚酯纤维织物做为基材,二氧化钛做为表面材料,使用寿命约为 15 年。pvc 膜结构材料的成本比较低, 采用聚酯纤维做为基材,使用寿命一般只有 10 年左右。多数膜材为进口产品也加大了膜材的成本费用,通常由日本和德国生产,国内也有相应的膜材生产厂家。3、人工成本:从开始的张拉膜结构轮滑馆工程图纸设计开始,到实际施工过程中,会产生各种各样的费用,如运输、人工成本等等。4、张拉膜结构轮滑馆建筑工程项目的大小,施工难度等因素都是影响造价的因素之一。

张拉膜结构轮滑馆是根据膜本身的张拉应力与支撑杆和拉索一起构成结构系统。在建设与规划的过程之中往往会有一些相关的设计难点,比如说高点规划之作,在此过程之中往往遇到一些问题。一.张拉膜结构轮滑馆高点技能要求。1.高点是在张拉膜结构轮滑馆中的重要节点,它是力气的汇聚点。2.在高点部位,较少的膜面资料需求接受较大的张力,假如高点结构很小的话薄膜就有可能披破坏,因而需求扩展支承结构和膜面的接触面。二.张拉膜结构轮滑馆高点的方式。①伞状骨架结构 在这种高点方式下膜面是接连的,高点只是让膜面发生了细微的起伏改变。 ②刚性圆环构件 圆环构件周边与薄膜衔接,支承结构与圆环构件宜接衔接或许经过缆索悬挂联络。三.张拉膜结构轮滑馆高点规划能够结合采光通风。1.张拉膜结构轮滑馆的高点还能够与采光和通风功用结合规划,在高点处安装透明材料,引进直射光线。2.高点仍是膜结构建筑进行热压通风的极好部位。热空气上升从高点方位排出,新鲜的空气从建筑低处被吸进修建内部,如此构成空气循环,如丹佛国际机场。四.高点在张拉膜结构轮滑馆造型位置。1.张拉膜结构轮滑馆的高点是视觉上的焦点,是建筑体现的要点。2.如同在古典建筑中圆拱结构上的券顶石的精心处理,因而高点除了它在结构上的含义以外,还要担负起重要的视觉功用。